Вот все говорят дорогущий «мост, мост…». Да, это очень сложный и дорогой объект. Но в Крыму оказывается сейчас не только он строится усиленными темпами и в чем то не имеет аналогов в мире. Есть еще жизненно важные для крымчан объекты, про которые почему то мало кто слышал, но в них вложены огромные суммы и множество человеческого труда.
О чем это?
Конечно же это новый аэропорт в Симферополе начали строить только в прошлом году, а сдать его уже обещают в следующем. Это будет самый крупный аэропорт Юга России (крупнее сочинского) и почти все металлоконструкции для него изготавливают мои земляки на Белгородском Заводе Металлоконструкций .
Давайте я вам покажу, как эта стройка века выглядит сейчас и что там ожидается в будущем …
Если вы прилетали последний десяток лет в Крым самолетом, вы могли бы заметить, что аэропорт давно уже не удовлетворяет объемам перевозок, современным условиям и стандартам безопасности обслуживания. К старому зданию аэропорта несколько лет назад (когда отменили ЖД сообщение и трафик резко возрос) пристроили вот такой терминал — все равно уже катастрофически не хватает.
Проект нового аэровокзала под названием «Крымская волна» спроектирован южнокорейской компанией Samoo Architects & Engineers. Он был выбран из девяти претендентов ведущих архитекторов мира. Предполагалось, что на площади перед аэровокзальным комплексом построят гостиницы и бизнес-центры, а между ними появятся два дельтаобразных бассейна с каскадами фонтанов. Их форма не случайна: авторов проекта вдохновил вид популярной у туристов скалы Золотые ворота, расположенной в море у потухшего крымского вулкана Карадаг. Таким образом, воздушные ворота должны стать новой архитектурной визитной карточкой Крыма, как и знаменитый железнодорожный вокзал Симферополя.
Однако от фонтанов с открытой водой пришлось отказаться, т.к. это создает сложную орнитологическую обстановку в районе аэропорта, а это совершенно излишне.
Кстати, этот проект осуществляется только лишь за счет инвесторов и банков работающих в Крыму.
И вот прямо сейчас я вам показываю, как идет строительство нового аэровокзального комплекса с терминалом и 20 служебными зданиями, способный обслуживать семь миллионов пассажиров в год, а в перспективе — и десять миллионов.
Для сравнения, в 2015 году аэропорт Симферополь принял рекордные пять миллионов пассажиров, а в 2016 пассажиропоток был почти в 5,5 миллионов.
В форме волны будет выполнен фасад основного здания. Тут практически нет ни одного одинакового элемента из за очень оригинального изгиба!
Итак, мы зашли через главный вход, так как предполагается вход в аэропорт пассажиров. Работа во всю кипит, нас просят не отвлекать сильно работающих.
Внутренние пространства реально поражают!
Аэровокзал должно быть видно даже с воздуха. Строители планируют удивить пассажиров не только архитектурой аэропорта. Его обещают сделать самым удобным в стране. 55 стоек регистрации и восемь телетрапов позволят избежать очередей и сократить время высадки пассажиров после приземления. Здание спроектировано так, чтобы получить багаж можно было без задержек.
Вот так должен выглядеть главный зал ожидания в аэропорту. Обратите внимание, как мало поддерживающих опор и как светло должно быть в зале:
Цифры:
Общая стоимость — 45 миллиардов рублей.
Площадь нового терминала — 78 тысяч квадратных метров.
Сейчас терминалы «А» и «Б» занимают 24 тысячи «квадратов», а до реконструкции в 2015 году их площадь составляла 10 тысяч квадратных метров.
Стойки регистрации — 50 штук.
Стойки регистрации для негабаритного багажа — 3 штуки.
Лифты — 28 штук.
Эскалаторы — 12 штук.
Телескопические трапы для выхода на посадку — 8 штук.
Трапы для выходов на посадку в автобус — 8 штук.
Для объектов коммерческой инфраструктуры (кафе, магазины, аптеки и т. д.) будет отведено 10% от всей площади — порядка 7,8 тысячи «квадратов»
Руководитель строительства провел по объекту и интересно рассказал об этом. Кстати, тут работают профессиональные команды специалистов, которые строили аэропорты в Сочи, Питере и Перми.
Вот это один из самых главных элементов — это из них будет литься естественное освещение в зал. Достаточно сложная и оригинальная конструкция.
А вот по этой лестнице пассажиры пойдут в «чистую зону». Рядом с лестницей уже начали монтировать эскалатор.
На этом фото Иван Коваленко, путешественник, автор книг, краевед и археолог. Очень много интересного рассказал о Крыме.
Это уже зона посадки и прилета
Рабочие дали нам попробовать уложить бетон. Вообще интересное ощущение ходить по недостроенному объекту и предвкушать, как я пройдусь по нему уже в полной готовности и буду вспоминать как это былов процессе строительства.
А посмотрите какие красивейшие окрестности!
Это место для телетрапов.
А вон вдалеке начинается строительство взлетной полосы
Это международный терминал. Понятно, что первое время использоваться он будет как то по другому, санкции, но все же они не будет длиться вечно 🙂
Кстати, главный инженер стройки сказал, что белгородцы очень качественно делают металлоконструкции и претензий к ним нет никаких. Насколько бы ни была сложная конфигурация все подходит идеально! Респект им!
А это место жительства рабочих и сотрудников. Есть еще гостиница неподалеку.
А вот и вся наша дружная команда!
Без сомнения это нужный объект как для крымчан так и для всех остальных россиян. Хорошо, что не стали долго затягивать и вымерять нужен/не нужен, строить/не строить. И мост и такие современные инфраструктурные сооружения давно пора было уже иметь Крыму
Ваша Денвераша 